Ketahanan aus dari poros baja presisi

2025-09-11

Ketahanan aus poros baja presisi adalah indikator kinerja kritis yang secara langsung menentukan masa pakai, stabilitas operasional, dan keandalan mereka dalam aplikasi presisi tinggi. Berikut ini adalah analisis rinci dari faktor-faktor, mekanisme, dan peningkatan yang berkaitan dengan ketahanan aus mereka: 1. Faktor-faktor yang mempengaruhi wear resistance Pemilihan bahan baja kromium karbon tinggi (misalnya, SUJ2 / GCr15): Banyak digunakan untuk pengerasannya yang tinggi dan kemampuan untuk mencapai kekerasan hingga HRC 60 - 62 setelah perlakuan panas. Stainless steel (misalnya, SUS440C, SUS304): Menawarkan ketahanan korosi di samping ketahanan aus sedang (kekerasan hingga HRC 58 - 60 untuk kelas martensitic). Baja Case-hardened (misalnya, 20Cr, 20CrMnTi): Pengerasan permukaan melalui karburisasi atau nitriding menciptakan lapisan tahan aus (≥ HRC 58) sambil mempertahankan inti yang tangguh. Kekerasan permukaan (Surface Hardness) Kekerasan secara langsung berkorelasi dengan ketahanan aus (wear resistance). Poros baja presisi biasanya memerlukan kekerasan permukaan ≥ HRC 58 untuk menahan aus abrasif. Teknik-teknik seperti pengerasan induksi atau pelapisan krom (900 - 1200 HV) lebih meningkatkan kekerasan permukaan. Permukaan selesai Permukaan yang halus (Ra ≤ 0,2 μ m) mengura...

Karakteristik Inti dari Chrome-Plated Smooth Shafts

2025-09-11

Karakteristik inti dari poros halus berlapis krom tercermin dalam lima aspek: ketahanan korosi, ketahanan aus, kekuatan tinggi, presisi tinggi, dan keragaman fungsional. Analisis rinci adalah sebagai berikut: Analisis rinci adalah sebagai berikut: 1. Ketahanan korosi: Lapisan pelindung padat dari pelapisan kromium keras Poros mulus berlapis krom menjalani proses electroplating untuk membentuk lapisan krom keras di permukaannya. Lapisan ini menunjukkan stabilitas kimia yang sangat tinggi, efektif mengisolasi media korosif seperti oksigen, kelembaban, dan semprotan garam di udara. Sebagai contoh, di platform laut atau peralatan kimia, poros halus berlapis krom dapat terkena lingkungan lembab, asin, atau korosif kimia untuk jangka waktu yang lama tanpa berkarat, secara signifikan memperpanjang masa pakai mereka. Karakteristik ini membuat mereka bahan yang disukai untuk lingkungan yang keras, seperti sistem kemudi kapal dan mekanisme pengangkatan di platform pengeboran lepas pantai. 2. Ketahanan aus: Kekerasan tinggi dari lapisan kromium mengurangi kehilangan gesekan Kekerasan lapisan kromium keras dapat melebihi 900 HV, jauh lebih tinggi dari baja biasa (misalnya, Baja 45 # memiliki kekerasan sekitar 200 HV) Kekerasan yang tinggi ini memungkinkan poros halus berlapis krom untuk tampil sangat baik...

Deskripsi Ringkas dari Stainless Steel Linear Smooth Shafts

2025-09-11

1. Stainless steel linear smooth shaft (SF): Karena kontak titik-ke - permukaan antara poros mulus linier stainless steel dan cincin geser linier, persyaratan kekerasan permukaan untuk poros mulus linier biasa sangat tinggi. Oleh karena itu, metode perlakuan material dan panas sangat penting. Bahan: SUJ2 (setara dengan standar Cina GCr15). Kekerasan: HRC60 ± 2. Kedalaman lapisan yang mengeras: 0,8 - 3 mm. Kekasaran permukaan: Ra 0,10 μ m - Ra 0,35 μ m. Lurusnya: ≤ 70 μ m / 1000 mm. Toleransi diameter luar poros: g6. 2. Chrome-plated linear smooth shaft (SFC): Poros mulus linier berlapis krom dilapisi dengan lapisan kromium keras atas dasar poros mulus linier biasa, membuatnya cocok untuk lingkungan yang rentan karat atau keras. Poros ini banyak digunakan dalam robot industri dan bagian yang bergerak dari sistem geser otomatis. Bahan: SUJ2 (setara dengan standar Cina GCr15). Kekerasan: HRC60 ± 2. Kedalaman lapisan yang mengeras: 0,8 - 3 mm. Kekasaran permukaan: Ra 0,10 μ m - Ra 0,35 μ m. Lurusnya: ≤ 70 μ m / 1000 mm. Ketebalan pelapisan Chrome: 3 μ m - 5 μ m. Toleransi diameter luar poros: g6. 3. Stainless steel linear smooth shaft (RSFC): Poros lembut linier berlapis krom dapat langsung digunakan untuk batang piston presisi dan dicoco...

Struktur Inti dari Silinder Minyak Hidrolik

2025-09-11

Struktur inti dari silinder oli hidrolik dapat dibagi menjadi lima komponen utama. 1. Barel silinder (silinder barrel) Fungsi: Barel silinder adalah tubuh utama dari silinder oli hidrolik. Ini membentuk ruang tekanan internal dan menanggung tekanan kerja utama. Karakteristik: Biasanya terbuat dari tabung baja seamless berkekuatan tinggi. Permukaan bore bagian dalam membutuhkan pemesinan presisi, seperti mengasah atau bergulir, untuk mencapai akurasi dimensi tinggi, presisi geometris (misalnya, lurus, bulat), dan kasaritas permukaan yang sangat rendah. Hal ini memastikan keandalan dan masa pakai komponen penyegelan. Ini harus memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup untuk menahan tekanan sistem tanpa meledak atau ekspansi yang berlebihan. 2. Perhimpunan Piston Piston: Diinstal di dalam laras silinder, itu membagi ruang internal menjadi dua ruang tertutup (sisi batang dan sisi buta). Ini bergerak bolak-balik dalam garis lurus di bawah dorongan minyak hidrolik. Piston dilengkapi dengan segel piston (misalnya, Glyd rings, Step seals, U-cups) untuk mencegah kebocoran minyak tekanan antara dua ruang (kebocoran internal). Piston Rod: Piston Rod: Salah satu ujungnya terhubung ke piston, dan ujungnya yang lain meluas ke luar laras silinder untuk terhubung ke mekanisme beban. Ini mengirimkan...

Apa komponen struktural dari tubuh silinder hidrolik?

2025-09-11

Struktur silinder hidrolik biasanya terdiri dari bagian-bagian berikut: Silinder: Tubuh utama dari silinder hidrolik, yang merupakan struktur silinder berongga yang digunakan untuk mengakomodasi piston dan oli hidrolik. Kepala silinder: Sebuah komponen yang menyegel satu ujung silinder, biasanya terhubung ke silinder dengan baut atau pengelasan, digunakan untuk memperbaiki batang piston dan mencegah kebocoran oli hidrolik. Piston: Sebuah komponen yang melakukan gerakan reciprocating di dalam silinder, biasanya terhubung ke batang piston, mengubah energi hidrolik menjadi energi mekanik. Piston rod: sebuah komponen yang menghubungkan piston dan beban eksternal, digunakan untuk mentransmisikan gaya. Perangkat penyegelan: termasuk segel piston, segel rod piston, dll., digunakan untuk mencegah kebocoran oli hidrolik dan kotoran eksternal dari memasuki tubuh silinder hidrolik. Perangkat buffer dan perangkat knalpot: Perangkat buffer digunakan untuk mengurangi gaya benturan ketika piston mencapai titik akhir dan melindungi tubuh silinder hidrolik; Perangkat knalpot digunakan untuk menghilangkan udara di dalam tubuh silinder hidrolik, memastikan operasi normal sistem hidrolik. ...

Komposisi Kimia Dan Proses Pembuatan Tabung Silinder Pneumatik

2025-09-11

Tabung silinder pneumatik (tabung silinder) adalah bahan pipa baja mulus presisi tinggi, dan komposisi kimia dan proses manufakturnya memiliki dampak yang menentukan pada kinerjanya. Berikut ini adalah pengenalan rinci: 1, Komposisi kimia Komposisi kimia tabung silinder pneumatik terutama mencakup unsur-unsur seperti karbon (C), silikon (Si), mangan (Mn), belerang (S), fosfor (P), kromium (Cr), dll. Unsur-unsur ini masing-masing memainkan peran penting dalam pipa baja: Karbon (C): Meningkatkan kekuatan dan kekerasan pipa baja, tetapi kandungan karbon yang berlebihan dapat mengurangi plastisitas dan ketangguhan mereka. Silikon (Si): meningkatkan elastisitas dan ketahanan panas dari pipa baja, sementara juga membantu dalam deoksidasi. Mangan (Mn): meningkatkan kekuatan dan kekerasan pipa baja, sambil meningkatkan kinerja kerja dingin mereka. Sulfur (S) dan fosfor (P): Dua elemen ini sering dianggap berbahaya dalam pipa baja karena mereka mengurangi plastisitas dan ketangguhan pipa dan meningkatkan kerapuhan. Oleh karena itu, dalam proses pembuatan tabung silinder pneumatik, perlu untuk secara ketat mengontrol kandungan sulfur dan fosfor. Kromium (Cr): meningkatkan ketahanan korosi dan ketahanan oksidasi pipa baja, sementara juga membantu membentuk film oksida yang padat untuk melindungi permuka...

Karakteristik dari tabung silinder yang digulung

2025-09-11

Tabung silinder yang digulung diproduksi melalui proses kerja dingin tanpa chip yang dikenal sebagai pemolesan rol. Metode ini menggunakan rol atau bola yang dikeraskan dengan tekanan tinggi untuk membentuk permukaan bagian dalam tabung secara plastik, sehingga menghasilkan peningkatan kinerja dan daya tahan yang signifikan. Karakteristik tabung silinder yang digulung dapat dikategorikan ke dalam keuntungan dan keterbatasan: 1. Keuntungan utama (key advantage) Kualitas permukaan yang luar biasa Kekasaran permukaan ultra-rendah: Mencapai cermin-seperti akhir dengan kekasaran permukaan biasanya berkisar dari Ra 0,1 hingga 0,4 μ m, dan dapat mencapai serendah Ra 0,05 μ m dalam kondisi optimal. Permukaan halus dan seragam: Menghilangkan tanda alat dan ketidakteraturan mikro dari pra-pemesinan melalui deformasi plastik, sehingga permukaan yang konsisten dan halus. Sifat mekanik yang ditingkatkan Pengerasan permukaan: Bekerja dingin menginduksi pengerasan regangan, meningkatkan kekerasan permukaan sebesar 15% - 30%. Residual Stress Kompressif: Memperkenalkan lapisan tegangan residu kompresif seragam pada permukaan, secara signifikan meningkatkan kekuatan kelelahan dan ketahanan terhadap retak korosi stres, sehingga memperpanjang masa pakai. Peningkatan ketahanan aus: Kombinasi peningkatan ke...

Prinsip Pemesinan dari Tabung Silinder yang Diasah

2025-09-11

Prinsip pemesinan tabung silinder yang diasah didasarkan pada pemotongan mikro yang dicapai melalui gerakan rotasi dan bolak-balik gabungan dari alat pengasah. Proses ini menggunakan batu abrasif yang dipasang pada kepala pengasah untuk berinteraksi dengan permukaan bagian dalam benda kerja, membentuk pola silang yang meningkatkan akurasi geometri dan mengurangi kekasaran permukaan. Bagian-bagian berikut merinci prinsip-prinsip inti dan mekanisme yang terlibat: I. I. Mekanisme Gerakan Dasar (Basic Motion Mechanism) Kepala mengasah menggerakkan batu abrasif (tongkat mengasah) untuk melakukan dua gerakan simultan: Gerakan Rotasi: Kepala mengasah berputar di sekitar porosnya, menghasilkan jejak pemotongan melingkar. Reciprocating Motion: Kepala mengasah bergerak secara aksial bolak-balik, menghasilkan jejak pemotongan linier. Efek Gabungan: Superposisi dari gerakan ini menciptakan pola silang dengan sudut khas 30 ° -60 ° (dapat disesuaikan berdasarkan persyaratan). Pola ini meningkatkan retensi oli, mengurangi gesekan, dan meningkatkan ketahanan aus. II. Mekanisme Penghapusan Bahan Tindakan pemotongan mikro: Biji-bijian abrasif menghilangkan material pada kedalaman tingkat mikron, memastikan generasi panas minimal dan menghindari kerusakan termal pada benda kerja. Kawasan kontak yang...