Struktur inti dari silinder oli hidrolik dapat dibagi menjadi lima komponen utama.
1. Barel silinder (silinder barrel)
Fungsi: Barel silinder adalah tubuh utama dari silinder oli hidrolik. Ini membentuk ruang tekanan internal dan menanggung tekanan kerja utama.
Karakteristik:
Biasanya terbuat dari tabung baja seamless berkekuatan tinggi.
Permukaan bore bagian dalam membutuhkan pemesinan presisi, seperti mengasah atau bergulir, untuk mencapai akurasi dimensi tinggi, presisi geometris (misalnya, lurus, bulat), dan kasaritas permukaan yang sangat rendah. Hal ini memastikan keandalan dan masa pakai komponen penyegelan.
Ini harus memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup untuk menahan tekanan sistem tanpa meledak atau ekspansi yang berlebihan.

2. Perhimpunan Piston
Piston:
Diinstal di dalam laras silinder, itu membagi ruang internal menjadi dua ruang tertutup (sisi batang dan sisi buta).
Ini bergerak bolak-balik dalam garis lurus di bawah dorongan minyak hidrolik.
Piston dilengkapi dengan segel piston (misalnya, Glyd rings, Step seals, U-cups) untuk mencegah kebocoran minyak tekanan antara dua ruang (kebocoran internal).
Piston Rod: Piston Rod:
Salah satu ujungnya terhubung ke piston, dan ujungnya yang lain meluas ke luar laras silinder untuk terhubung ke mekanisme beban.
Ini mengirimkan kekuatan dorong dari piston ke perangkat mekanis eksternal.
Permukaan biasanya diperlakukan dengan pelapisan krom keras untuk mencapai kekerasan, kelancaran, dan ketahanan korosi yang tinggi, tahan aus, goresan, dan korosi.
Ini harus memiliki kekuatan yang cukup untuk menahan beban dorong dan tarik tanpa patah atau membungkuk.

3. Akhir caps
Cap end (blind end): Segel salah satu ujung dari barel silinder dan biasanya termasuk port minyak.
Rod End (Gland End):
Juga dikenal sebagai kelenjar, itu dipasang di ujung lain di mana batang piston meluas.
Fungsinya meliputi: Fungsinya meliputi:
Dukungan dan bimbingan: Memberikan dukungan dan bimbingan yang tepat untuk batang piston, mencegah misalignment dan aus.
Sealing Instalasi: Sealing Instalasi: Rumah rod segel (mencegah kebocoran minyak) dan segel wiper (mencegah debu eksternal dan kontaminan dari masuk ke silinder).
Topi akhir biasanya terhubung ke barel silinder melalui benang, kunci cartridge, atau batang dasi.

4. Sistem penyegelan
Ini adalah salah satu komponen yang paling penting untuk memastikan operasi yang tepat dari silinder oli hidrolik. Ini terutama mencakup: Ini terutama mencakup:
Segel piston: Mencegah minyak bertekanan tinggi dari bocor di antara dua sisi piston (kebocoran internal), memastikan efisiensi dan kontrol yang tepat dari kekuatan output silinder.
Rod seals: Segel utama mencegah minyak bertekanan di dalam silinder bocor ke luar di sepanjang batang piston (kebocoran eksternal).
Wiper seal (debu segel): Terletak di sisi terluar, ia menghilangkan debu, kotoran, dan kontaminan lainnya yang menempel pada batang piston ketika ditarik, melindungi segel internal dan sistem hidrolik.
Cincin pemandu / cincin aus: Biasanya terbuat dari bahan tahan aus (misalnya, plastik, logam), dipasang pada piston dan kelenjar untuk mendukung batang piston dan piston, mencegah kontak langsung logam-ke - logam, dan mengurangi gesekan dan aus.
Segel statis: Seperti O-ring, digunakan untuk menyegel antarmuka tetap seperti tutup ujung dan laras silinder.

5. Perangkat Cushioning
Fungsi: Mencegah benturan mekanis yang parah antara piston dan tutup akhir ketika piston mencapai akhir stroke, menghindari kebisingan, getaran, dan kerusakan.
Prinsip: Pada akhir stroke, piston memasuki lengan bantal khusus atau lubang throttle, secara bertahap mengurangi area aliran outlet. Hal ini menciptakan tekanan balik di ruang kembali, memungkinkan piston untuk melambat dengan lancar sampai berhenti.
Aksesori lainnya
Katup Pendarahan: Biasanya terletak pada titik tertinggi di kedua ujung silinder, digunakan untuk menghilangkan udara yang terperangkap dalam sistem hidrolik, mencegah gerakan dan getaran "merayap".
Gaya Pemasangan: Seperti clevis, pivot, flensa, dan pemasangan kaki, digunakan untuk menghubungkan silinder ke dasar mesin.