Pemeliharaan batang piston pneumatik adalah kunci untuk memastikan operasi stabil jangka panjang mereka dan memperpanjang masa pakai mereka. Pemeriksaan rutin, pembersihan, pelumasan, dan penggantian komponen dapat secara efektif mencegah masalah seperti aus, kebocoran, dan kemacetan. Berikut ini adalah langkah-langkah pemeliharaan terperinci dan poin-poin kunci:
1, Inspeksi dan pembersihan harian
Inspeksi visual (Visual Inspection)
Permukaan batang piston: Periksa goresan, penyok, karat, atau lapisan pengelupasan. Goresan kecil dapat diperbaiki dengan polishing batu minyak, sementara kerusakan parah memerlukan penggantian batang piston.
Kondisi penyegelan: Amati apakah cincin penyegelan piston, cincin penyegelan batang piston, dan cincin debu yang menua, retak, atau cacat. Jika ada kebocoran atau jejak intrusi debu ditemukan, segel harus segera diganti.
Bagian koneksi: Periksa apakah baut penghubung antara penutup ujung silinder, batang piston, dan beban longgar untuk mencegah detasemen karena getaran.
Pengobatan pembersihan
Hapus kotoran: Bersihkan permukaan batang piston dengan kain lembut yang bersih untuk menghilangkan debu, noda minyak, dan serpihan logam. Hindari menggunakan bahan pembersih korosif seperti bensin dan aseton.
Langkah-langkah pencegahan debu: Dalam lingkungan berdebu, penutup pelindung atau penutup akordeon dapat dipasang untuk mengurangi intrusi kotoran eksternal.
Contoh: Industri makanan membutuhkan pembersihan dengan alkohol kelas makanan untuk menghindari produk yang terkontaminasi.

2, Manajemen pelumasan
Pemilihan metode pelumasan
Pelumasan manual: cocok untuk skenario frekuensi rendah dan berkecepatan rendah (seperti perlengkapan manual). Suntikkan sejumlah kecil pelumas (seperti lemak litium) ke dalam lengan pemandu dan segel dengan pistol minyak setiap 500 jam operasi atau setiap minggu.
Pelumasan Otomatis: Dalam skenario frekuensi tinggi dan kecepatan tinggi (seperti jalur produksi otomatis), disarankan untuk memasang sistem pelumasan terpusat dan menyediakan pasokan minyak yang tepat waktu dan kuantitatif.
Pelumasan campuran minyak-udara: Untuk skenario dengan persyaratan kecepatan yang sangat tinggi (seperti meja geser pneumatik), perangkat campuran minyak-udara dapat digunakan untuk mencapai pelumasan yang kontinu dan seragam.
Pemilihan pelumas (Lubricant Selection)
Lingkungan suhu rendah (di bawah -20 °C): Gunakan minyak pelumas suhu rendah (seperti minyak berbasis molibdenum disulfida) untuk menghindari pengerasan dan retak segel.
Lingkungan suhu tinggi (di atas 100 °C): Gemuk berbasis silikon atau berbasis fluor digunakan, yang tahan terhadap suhu tinggi dan non-volatile.
Lingkungan korosif: Gunakan minyak pelumas tahan kimia (seperti minyak berbasis poliurea) untuk mencegah reaksi dengan zat asam dan basa.
Kontrol siklus pelumasan (Lubrication cycle control)
Skenario beban ringan (load < 1000 N): pelumas setiap 2000 jam atau 3 bulan.
Skenario kelebihan beban (beban ≥ 5000 N): pelumas setiap 500 jam atau 1 bulan.
Dasar penyesuaian: Penyesuaian yang fleksibel berdasarkan frekuensi operasi yang sebenarnya, ukuran beban, dan kondisi lingkungan.

3, Seal penggantian dan pemeliharaan
Penentuan Seal Failure Penentuan Seal Failure
Fenomena Kebocoran: knalpot terus menerus dari port knalpot silinder atau noda minyak pada permukaan batang piston menunjukkan segel yang rusak.
Gangguan olahraga: Ekspansi atau deformasi segel dapat menyebabkan batang piston bergerak tidak merata, dan perlu diganti tepat waktu.
Harapan hidup: Segel poliuretan (PU) memiliki masa hidup sekitar 5000 - 10000 jam, sementara segel karet fluorinasi (FKM) dapat mencapai lebih dari 20000 jam.
Langkah-langkah penggantian
Membongkar silinder: matikan sumber udara, lepaskan tekanan residu, dan lepaskan baut penetapan tutup ujung.
Lepaskan komponen piston: Gunakan alat khusus untuk melepas piston dan hindari menggaruk dinding bagian dalam silinder.
Menggantikan Seal: Gunakan pisau yang tajam untuk memotong cincin segel lama, membersihkan alur segel, dan memasang bagian baru (perhatikan arah, seperti pembukaan cincin berbentuk U yang menghadap ke sisi tekanan).
Uji perakitan: Merakit dalam urutan terbalik, secara manual mendorong batang piston untuk memeriksa apakah bergerak secara fleksibel, dan menginstal ulang setelah tidak ada kebocoran.

4, Pemantauan parameter operasi
Pemantauan tekanan dan aliran
Pemasangan pengukur tekanan: Pasang alat pengukur tekanan di inlet dan outlet silinder untuk memantau apakah tekanan kerja yang sebenarnya berada dalam kisaran desain (biasanya ± 10% fluktuasi).
Penggunaan flow meter: Dengan menggunakan flow meter untuk mendeteksi konsumsi udara silinder, peningkatan abnormal dapat menunjukkan kebocoran segel atau penyumbatan piston.
Metode penyesuaian: Jika tekanan tidak mencukupi, periksa apakah tiga komponen pengolahan sumber udara (filter, katup pengatur tekanan, perangkat kabut minyak) diblokir atau rusak.
Kecepatan dan kalibrasi perjalanan
Peraturan Kecepatan: Gunakan katup throttle untuk mengontrol kecepatan gerakan batang piston, memastikannya sesuai dengan ritme peralatan (seperti persyaratan jalur perakitan 0,3 ~ 0,8 m / s).
Batas perjalanan: Periksa secara teratur posisi saklar magnetik atau pembatas mekanis untuk mencegah rod piston overtravel dan kerusakan dampak.
Contoh: 1. Jika suara benturan terlalu keras ketika batang piston bergerak ke ujung, perlu untuk menyesuaikan pembukaan katup penyangga atau meningkatkan penyangga eksternal.

5, pemeliharaan kemampuan beradaptasi lingkungan
Kontrol suhu: Kontrol suhu
Start-up suhu rendah: Dalam lingkungan di bawah -10 °C, prepanaskan silinder dengan pemanas ke atas 0 °C sebelum memulai untuk menghindari retak segel.
Dissipasi panas suhu tinggi: Untuk silinder yang terus berjalan, pasang heat sink atau perangkat ventilasi paksa pada dinding luar silinder untuk mencegah suhu internal yang berlebihan.
Langkah-langkah bukti ledakan dan debu-bukti
Pemeliharaan silinder tahan ledakan: Periksa secara teratur apakah kotak persimpangan tahan ledakan dan kabel grounding utuh untuk memastikan kepatuhan dengan standar ATEX atau IECEx.
Upgrade tingkat bukti debu: Jika perlindungan IP65 asli tidak mencukupi, dapat diganti dengan silinder tingkat IP67 atau IP69K untuk beradaptasi dengan kondisi kerja yang keras.

6, Pencegahan kesalahan dan tanggap darurat
Kesalahan umum dan penyebabnya
Bending rod piston: alasannya termasuk beban eksentrik, lengan pemandu yang dipakai, atau dukungan silinder yang tidak stabil. Perlu mengkalibrasi ulang pusat beban atau mengganti lengan pemandu. < / p >
Kegagalan awal segel: dapat disebabkan oleh pelumasan yang tidak mencukupi, tekanan udara tinggi, atau invasi kotoran. Perlu untuk memperkuat pelumasan dan manajemen pembersihan.
Silinder merangkak: disebabkan oleh gesekan yang tidak merata, dapat diselesaikan dengan menyesuaikan jumlah pelumasan atau menggantikan segel koefisien gesekan rendah.
Rencana tanggap darurat (emergency response plan)
Kebocoran Darurat: Jika segel bocor sedikit, baut tutup akhir dapat dikencangkan sementara atau tekanan kerja dapat dikurangi; Kebocoran serius memerlukan penutupan segera dan penggantian segel.
Penanganan yang terjebak: Gunakan palu kayu untuk mengetuk penutup ujung silinder dengan ringan dan cobalah untuk menghilangkan kemacetan; Jika tidak efektif, perlu untuk membongkar dan memeriksa apakah ada benda asing atau bagian yang rusak di dalamnya.

7, Mempertahankan catatan dan manajemen arsip
Pemeliharaan Log (Pemeliharaan Log)
Catat waktu pemeliharaan, konten (seperti pembersihan, pelumasan, penggantian komponen), parameter operasi (tekanan, kecepatan), dan situasi abnormal untuk setiap pemeliharaan.
Contoh: 1.
Tanggal Pemeliharaan Isi Tekanan (MPa) Kecepatan (m / s) Catatan
Ganti cincin penyegelan batang piston 0,58 0,6 pada 1 Maret 2024. Cincin penyegelan asli telah tua dan retak. Cincin penyegelan asli telah tua dan retak. Cincin penyegelan asli telah tua dan retak.
Pelacakan seumur hidup
Menetapkan catatan masa pakai untuk komponen kunci seperti batang piston dan segel, memprediksi siklus penggantian, dan menghindari kegagalan mendadak.
Contoh: Jika umur rata-rata segel silinder adalah 8000 jam, suku cadang dapat disiapkan sebelumnya pada 7500 jam.

8, Pemeliharaan dan pelatihan profesional
Pemeliharaan profesional secara teratur
Setiap tahun atau 20000 jam, insinyur profesional melakukan perawatan komprehensif, termasuk pengukuran keausan dinding silinder, pengujian koaksial piston, dll.
Alat pengujian: Gunakan peralatan presisi tinggi seperti instrumen penyelarasan laser dan mikrometer internal untuk memastikan kualitas perawatan.
Pelatihan Operator
Isi pelatihan mencakup inspeksi harian, operasi pelumasan, pemecahan masalah sederhana, dll., Untuk meningkatkan kemampuan pemeliharaan diri peralatan.
Kriteria Penilaian: Operator harus dapat secara mandiri menyelesaikan tugas-tugas pemeliharaan dasar seperti penggantian segel dan penyesuaian tekanan, dan lulus penilaian praktis.