Pengenalan produk

1. Fitur inti: Optimasi kolaboratif kekerasan, ketahanan aus, dan ketahanan korosi
Kekerasan permukaan dan ketahanan aus
Kekerasan lapisan berlapis krom keras dapat mencapai 900-1200HV (sekitar setara dengan HRC65-72), jauh melebihi baja biasa (HRC20-30). Misalnya, setelah berlapis krom batang piston silinder hidrolik dalam mesin konstruksi, masih tidak ada keausan signifikan setelah operasi terus menerus selama 5000 jam di lingkungan berdebu, sementara keausan batang tidak berwarna melebihi 0,5mm. Ketahanan keausannya disebabkan oleh kekerasan tinggi lapisan dan struktur retak jaringan yang padat (kepadatan retak 800-2000 / cm), yang dapat menyimpan minyak pelumas untuk mengurangi gesekan dan mencegah penetrasi media korosif.
ketahanan korosi
Lapisan pelapisan krom memiliki stabilitas yang sangat baik di atmosfer lembab, larutan alkali dan asam organik, dan dapat menahan tes semprotan garam netral selama lebih dari 500 jam tanpa korosi. Di lingkungan laut, tingkat korosi batang piston berlapis krom dikurangi lebih dari 90% dibandingkan dengan bagian yang tidak diobati. Proses khusus seperti plating krom bebas retak dapat lebih meningkatkan waktu ketahanan semprotan garam hingga 750 jam, memenuhi kebutuhan peralatan kelas atas.
Koefisien gesekan rendah
Permukaan lapisan pelapisan krom halus (Ra ≤ 0,2 μm), dan dengan menggunakan lemak pelumas khusus, koefisien gesekan dapat serendah 0,05. Misalnya, dalam silinder sistem pemisahan, batang piston berlapis krom meningkatkan frekuensi operasi sebesar 20% dan mengurangi konsumsi energi sebesar 15%.
2. Titik pilihan utama: Keseimbangan antara bahan, proses, dan biaya
Pemilihan bahan dasar baja karbon: baja 45 # ekonomis dan cocok untuk beban umum;
Baja paduan: 42CrMo4 memiliki kekuatan hasil 900MPa, cocok untuk skenario tugas berat;
Stainless steel: 316L tahan terhadap korosi ion klorida, digunakan di lingkungan pesisir atau kimia.
Kombinasi proses pemadaman dan tempering + pelapisan krom: Pertama, kekuatan substrat (HRC28-32) ditingkatkan dengan pemadaman dan tempering suhu tinggi, dan kemudian sifat permukaan ditingkatkan dengan pelapisan krom, yang mengakibatkan peningkatan 5 kali lipat dalam umur layanan keseluruhan;
Rolling + plating krom: Rolling membentuk lapisan pengerasan kerja dingin (kekerasan HRC45-50), kemudian plating krom meningkatkan ketahanan aus 8 kali lipat.
Optimasi biaya dengan pelapisan krom parsial: Hanya panjang 200mm batang piston yang bersentuhan dengan segel yang dilapisi krom, mengurangi biaya sebesar 40%;
Lapisan komposit: Pelapisan nikel pertama (ketebalan 0,005mm) dan kemudian pelapisan krom, kekuatan ikatan meningkat sebesar 30%, dan lapisan nikel dapat mengisi cacat mikro substrat.